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韩4大集团CEO同赴特朗普\

20251111

体量不及西安的兰州，也拿ʕ·͡ˑ·ཻʔ出大手笔。T3εïз航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大ʕ•̫͡•ོʔ的工程。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，ʕ·͡ˑ·ཻʔ国际航线εïз集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直•ᴗ•飞的国际和地区航线。

阿拉木图人口ฅ ฅ近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁˙ϖ˙木齐人口超过4•ᴗ•00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统°꒰'ꀾ'꒱°加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现.˗ˏˋ♡ˎˊ˗了新°꒰'ꀾ'꒱°疆产的红酒。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注•ᴗ•脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安ฅ ฅ· ᴥ ·、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国/****/际航空枢纽建设的指导ʕ•̫͡•ོʔ意见》，画出国•ᴥ•际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢˙ϖ˙纽•ᴗ•，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双· ᴥ ·重意义。